Transport Fever 2 – 全船リスト (ヨーロッパ)

その他のトランスポート フィーバー 2 ガイド:

• 基本ガイド (役立つヒントとコツ)
• バック トゥ ザ フューチャー アチーブメント ガイド
• すべてのメダルが時代 1 をプレイした。
• 時代 2 までのすべてのメダル。
• すべてのメダルが時代 3 をプレイした。
• バスとトラックのリスト (ヨーロッパ).
• 鉄道車両リスト (ヨーロッパ).
• 航空機リスト (ヨーロッパ).
• 渋滞に先んじる

ゲーム内の情報に基づいて、登場日順に並べられた、ゲーム内で購入可能なすべての船の完全なリストとその統計があります。

すべてのヨーロッパ船

船 (1850 – 1943)

リギ | 1850年から

リギの個々の部品はイギリスで製造され、ルツェルンで組み立てられました。当時スイスには石炭がなかったので、リギは薪で焚かれていました.

• 費用:$550,249
• ランニング コスト:$91,708/年
• 最高速度:25 km/h
• 電力:250 kW
• 容量:70 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:すべて
• 読み込み速度:20.0x
• 排出量:84
• 重量:67 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

ヴィルヘルム1世 | 1850年から

ヴィルヘルムは、ヴュルテンベルク王ヴィルヘルム 1 世の支援を受けて建造されたフラッシュ デッキ船であり、ボーデン湖での最初の公式蒸気船と見なされています。

• 費用:$454,238
• ランニング コスト:$75,706/年
• 最高速度:22 km/h
• 電力:300 kW
• 容量:70 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべて
• 読み込み速度:20.0x
• 排出量:81
• 重量:149 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

ゾロアスター | 1850年から

ゾロアスターは、最初に成功した石油タンカーと考えられています。後のモデルとは対照的に、船は運河やヴォルガ川を航行するのに十分なほど小さかった.

• 費用:$584,200
• ランニング コスト:$97,337/年
• 最高速度:22 km/h
• 出力:400 kW
• 容量:90 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料
• 読み込み速度:20.0x
• 排出量:84
• 重量:350 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

デュナラ城 | 1875年から

「デュナラ」は、「定期」旅客貨物サービスを提供する最初の船でした。

• 費用:$786,070
• ランニング コスト:$131,012/年
• 最高速度:25 km/h
• 電力:450 kW
• 容量:100 (2 つのコンパートメント)
• 貨物の種類:すべて
• 読み込み速度:50.0x
• 排出量:78
• 重量:177 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

フロンテナック | 1885年から

Frontenac はニューヨークで 50,000 ドルの価格で建設され、カユガ湖で数十年間使用されました。

• 費用:$791,967
• ランニング コスト:$131,995/年
• 最高速度:28 km/h
• 電力:500 kW
• 定員:85名
• 貨物の種類:乗客
• 読み込み速度:30.0x
• 排出量:81
• 重量:206 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

クロンダイク | 1898年から

クロンダイク号は、他の蒸気輪車と比較して、同様に喫水が低く、かなり高い能力を持っていました。

• 費用:$1,136,648
• ランニング コスト:$189,441/年
• 最高速度:30 km/h
• 電力:80 kW
• 容量:110 (2 つのコンパートメント)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべて
• 読み込み速度:40.0x
• 排出量:77
• 重量:600 トン
• サイズ:大
• 寿命:50 年

バンダル | 1900年から

ヴァンダルは、最初のディーゼル動力およびディーゼル電気船でした。

• 費用:$1,083,814
• ランニング コスト:$180,636/年
• 最高速度:26 km/h
• 電力:1,000 kW
• 容量:130 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料
• 読み込み速度:60.0x
• 排出量:81
• 重量:700トン
• サイズ:大
• 寿命:50 年

シャフハウゼン | 1913年から

フラッシュ デッキのサイドウィーラーであるシャフハウゼンは、Schweizer Dampfboot AG が運営した最後の外輪蒸気船でした。

• 費用:$1,479,856
• ランニング コスト:$246,643/年
• 最高速度:32 km/h
• 電力:600 kW
• 容量:130 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:すべて
• 読み込み速度:40.0x
• 排出量:78
• 重量:135 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

チューリッヒ | 1935年から

ローマンスホルンに母港を持つ 80 年以上前のモーター船チューリッヒ号は、現在もボーデン湖で運航しています。

• 費用:$1,707,527
• ランニング コスト:$284,588/年
• 最高速度:32 km/h
• 電力:1,200 kW
• 定員:150名
• 貨物の種類:乗客
• 読み込み速度:50.0x
• 排出量:80
• 重量:235 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

Votrans タンカー トーボート | 1943年から

ドイツで建造されたこの曳航船のクォーターデッキには、車を収納することもできます。

• 費用:$1,764,521
• ランニング コスト:$294,087/年
• 最高速度:27 km/h
• 電力:1,000 kW
• 定員:200名
• 貨物の種類:原油、石油、燃料
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:80
• 重量:1,157 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

ヴォトランス トーボート | 1943年から

ドイツで建造されたこの曳航船のクォーターデッキには、車を収納することもできます。

• 費用:$1,543,956
• ランニング コスト:$257,326/年
• 最高速度:27 km/h
• 電力:1,000 kW
• 定員:175名
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべての貨物
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:80
• 重量:1,157 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

船舶 (1950 – 2013)

アクサルプ | 1950年から

Axalp は有名なスイスの造船業者 Adolf J. Rynike によって設計され、就役後に数回近代化されました。

• 費用:$2,273,295
• ランニング コスト:$378,883/年
• 最高速度:30 km/h
• 電力:1,300 kW
• 容量:220 (4 つのコンパートメント)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべての貨物
• 読み込み速度:60.0x
• 排出量:74
• 重量:800トン
• サイズ:大
• 寿命:50 年

ヴィオラ | 1950年から

ヴィオラはテムセで建造され、主にライン川の燃料輸送に使用されました。

• 費用:$2,479,958
• ランニング コスト:$413,326/年
• 最高速度:30 km/h
• 電力:2,000 kW
• 容量:240 (4 つのコンパートメント)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:74
• 重量:1,100 トン
• サイズ:大
• 寿命:50 年

HC SR.N6 | 1970年から

SR.N6 は SR.N5 シリーズの大型バージョンであり、世界で最も多く生産され成功したホバークラフト デザインとなっています。

• 費用:$1,127,991
• ランニング コスト:$187,999/年
• 最高速度:93 km/h
• 電力:1,400 kW
• 定員:20名
• 貨物の種類:乗客
• 読み込み速度:5.0x
• 排出量:78
• 重量:10トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

グラーフ・ツェッペリン | 1980年から

グラーフ ツェッペリンの個々のコンポーネントはリンツで製造され、船はその後フサッハで組み立てられました。

• 費用:$1,953,190
• ランニング コスト:$325,532/年
• 最高速度:35 km/h
• 電力:1,400 kW
• 定員:150名
• 貨物の種類:乗客
• 読み込み速度:75.0x
• 排出量:76
• 重量:360 トン
• サイズ:大
• 寿命:50 年

ヘラクレス XI タンカー トーボート | 1990年から
まで
この貨物船はドナウ川とライン川で使用されています。平底はしけ 6 隻まで移動できます。

• 費用:$3,261,042
• ランニング コスト:$543,507/年
• 最高速度:28 km/h
• 電力:1,600 kW
• 容量:350 (コンパートメント 2 つ))
• 貨物の種類:原油、石油、燃料
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:77
• 重量:1,157 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

ヘラクレス XI 牽引船 | 1990年から

この貨物船は、ドナウ川とライン川で使用されています。平底はしけ 6 隻まで移動できます。

• 費用:$2,795,179
• ランニング コスト:$465,863/年
• 最高速度:28 km/h
• 電力:1,600 kW
• 容量:300 (コンパートメント 2 つ))
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべての貨物
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:77
• 重量:1,157 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

マーリン | 1990年から

マーリン モーター バージは、ドナウ川で使用される近代的な河川船です。

• 費用:$2,868,645
• ランニング コスト:$478,108/年
• 最高速度:32 km/h
• 電力:2,800 kW
• 容量:252 (4 つのコンパートメント)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべての貨物
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:78
• 重量:1,400 トン
• サイズ:大
• 寿命:50 年

ダーメン・フェリー | 2009年から
まで
このタイプの船は、アルミ製の船体を持ち、荒波に影響されにくく、4 MTU のメイン エンジンを搭載しています。

• 費用:$3,682,971
• ランニング コスト:$613,829/年
• 最高速度:70 km/h
• 電力:5,760 kW
• 定員:100名
• 貨物の種類:乗客
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:78
• 重量:123 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

乙女座タンカー トーボート | 2013年から

この船の所有者は、干支にちなんで名付けられた別の 6 隻の曳航船を運航しています。

• 費用:$3,885,268
• ランニング コスト:$647,545/年
• 最高速度:30 km/h
• 電力:3,000 kW
• 容量:376 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:72
• 重量:1,154 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年

乙女座曳船 | 2013年から

この船の所有者は、干支にちなんで名付けられた別の 6 隻の曳航船を運航しています。

• 費用:$3,368,610
• ランニング コスト:$561,435/年
• 最高速度:30 km/h
• 電力:3,000 kW
• 容量:376 (コンパートメント 2 つ)
• 貨物の種類:原油、石油、燃料を除くすべての貨物
• 読み込み速度:100.0x
• 排出量:72
• 重量:1,154 トン
• サイズ:小
• 寿命:50 年