トランスポートフィーバー 2 – 航空機リスト (アジア)

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ゲーム内の情報に基づいて登場日順に並べられた、ゲーム内で購入可能なすべての航空機の統計を含む完全なリスト。

アジアの航空輸送リスト

はじめに

警告！ヨーロッパとアメリカの飛行機がアジアの車両セットに登場します。

このガイドには飛行機があります:

飛行機 (1920 – 1952).
飛行機 (1959 – 1984).
飛行機 (1992 – 2013)。

飛行機 (1920 – 1952)

ユンカース F 13 | 1920年から

ユンカース F 13 は、第一次世界大戦後にドイツで開発された、民間航空用の最初の全金属製航空機でした。

費用:$264,056
ランニングコスト:$44,009/年
最高速度:137 km/h
推力:3.5 kN
定員:3
貨物の種類:乗客
読み込み速度:1.0x
排出量:86
重量:1.0 トン
サイズ:小
寿命:29 年

ヴィッカース・ヴィクトリア | 1922年から

ビッカースビクトリアはイギリスの輸送機で、軍隊の輸送にも使用されました。約 100 ユニットが製造されました。

費用:$749,294
ランニングコスト:$124,882/年
最高速度:150 km/h
推力:12 kN
定員:8名
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:2.0x
排出:89
重量:4.6 トン
サイズ:小
寿命:40 年

ドルニエ・メルクール | 1925年から

ドルニエメルクールは、フリードリヒスハーフェンのドルニエ工場で製造されたドイツの旅客機です。

費用:$523,058
ランニングコスト:$87,176/年
最高速度:175 km/h
推力:8.0 kN
収容人数:5
貨物の種類:乗客
読み込み速度:1.0x
排出量:86
重量:2.3 トン
サイズ:小
寿命:29 年

ユンカース JU-52 | 1933年から

ユンカース Ju 52 – 愛称「ジュおばさん」 – は、インフラが整っていない地域で大量の貨物を運ぶために作られたメンテナンスの少ない航空機として設計されました.

費用:$1,158,864
ランニングコスト:$193,144/年
最高速度:200 km/h
推力:15 kN
容量:10 (2 つのコンパートメント)
貨物の種類:すべて
読み込み速度:2.0x
排出:87
重量:5.7 トン
サイズ:小
寿命:58 年

ダグラス DC-3 | 1935年から

ダグラス DC-3 はプロペラ駆動の固定翼航空機で、その速度と航続距離は 1930 年代と 1940 年代に空の旅に革命をもたらしました。

費用:$1,796,372
ランニングコスト:$299,395/年
最高速度:331 km/h
推力:25 kN
定員:10名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:2.0x
排出量:90
重量:7.7 トン
サイズ:小
寿命:40 年

ダグラス C-49 スカイトレイン | 1942年から

もともとは第二次世界大戦で使用するために開発されたもので、数千機の C-47 が終戦時に民間用に改造されました。当時の一部は現在でも使用されています。

費用:$1,796,372
ランニングコスト:$299,395/年
最高速度:331 km/h
推力:25 kN
定員:10名
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:2.0x
排出:88
重量:7.7 トン
サイズ:小
寿命:58 年

ダグラス DC-4 | 1944年から

ダグラス DC-4 は、ピストンエンジン推進の 4 エンジンのアメリカの民間航空機です。 1945 年から、民間航空で世界中で使用されました。

費用:$2,945,962
ランニングコスト:$490,994/年
最高速度:364 km/h
推力:70 kN
定員:15名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:2.0x
排出量:86
重量:20トン
サイズ:小
寿命:40 年

ブリストルフレイター | 1946年から
まで
ブリストルタイプ 170 は、英国海峡を横断する乗客と車両を飛行させるように設計されています。これは高速フェリーの競争で採算が合わなくなったため、代わりに貨物輸送が行われました。

費用:$2,650,464
ランニングコスト:$441,744/年
最高速度:350 km/h
推力:40 kN
容量:14 (コンパートメント 2 つ)
貨物の種類:すべて
読み込み速度:2.0x
排出量:85
重量:12 トン
サイズ:小
寿命:58 年

ロッキードスーパーコンステレーション L-1049 | 1952年から

ロッキードスーパーコンステレーションは 4 エンジンの民間航空機であり、コンステレーションシリーズの中で最も成功したバージョンです。

費用:$4,989,546
ランニングコスト:$831,591/年
最高速度:486 km/h
推力:100 kN
定員:19名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:4.0x
排出量:85
重量:31 トン
サイズ:大
寿命:50 年

ロッキードスーパーコンステレーション L-1049D/H | 1952年から

L-1049D はスーパーコンステレーション貨物機の最初のバージョンです。 L-1049C には大きな貨物ドアと頑丈な床が装備されていました。

費用:$4,726,938
ランニングコスト:$787,823/年
最高速度:486 km/h
推力:100 kN
容量:18 (コンパートメント 2 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:4.0x
排出量:85
重量:31 トン
サイズ:大
寿命:50 年

飛行機 (1959 – 1984)

カナディア CL-44 | 1959年から

CL-44 は、胴体の後部を油圧で折り畳んで大型貨物を輸送し、積載を加速できる商用および貨物航空機です。

費用:$9,547,008
ランニングコスト:$1,591,181/年
最高速度:644 km/h
推力:220 kN
容量:27 (コンパートメント 3 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:2.0x
排出:89
重量:30 トン
サイズ:大
寿命:58 年

デ・ハビランド彗星 4B | 1960年から

もともとキャピタル航空向けに 4A として開発された 4B は、(長い胴体のおかげで) 容量が大きく、翼幅が小さかった.

費用:$8,415,322
ランニングコスト:$1,402,554/年
最高速度:724 km/h
推力:160 kN
定員:21名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:4.0x
排出:89
重量:33 トン
サイズ:大
寿命:40 年

ボーイング 737-200C | 1962年から

ボーイング 737-200C は、貨物輸送用に改造できる 737-200 のバージョンです。「クイックチェンジ」バージョンも提供されました。

費用:$8,666,696
ランニングコスト:$1,444,449/年
最高速度:778 km/h
推力:128 kN
容量:20 (コンパートメント 2 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:6.0x
排出量:85
重量:28 トン
サイズ:大
寿命:58 年

ロッキード L-100 ハーキュリーズ | 1962年から

L-100 は、ロッキードの有名な C-130E 軍用輸送機の民間バージョンであるため、すべての軍用ナビゲーションおよび通信機器が不要です。

費用:$7,033,198
ランニングコスト:$1,172,200/年
最高速度:540 km/h
推力:140 kN
容量:24 (コンパートメント 3 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:6.0x
排出:89
重量:35 トン
サイズ:大
寿命:58 年

ボーイング 737-100 | 1968年から
まで
ボーイング 73 は、アメリカの短距離および中距離フライト用の狭胴機です。

費用:$8,666,696
ランニングコスト:$1,444,449/年
最高速度:778 km/h
推力:128 kN
定員:20名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:6.0x
排出量:86
重量:28 トン
サイズ:大
寿命:50 年

ショート 330 C-23 シェルパ | 1976年から

Short 330 は短距離航空機で、可変キャビンを備えているため、乗客と貨物の運航を逃すことができます。ドイツで使用された航空機は「シューカルトン」と呼ばれていました.

費用:$2,945,364
ランニングコスト:$490,894/年
最高速度:455 km/h
推力:30 kN
容量:12 (コンパートメント 2 つ)
貨物の種類:すべて
読み込み速度:2.0x
排出量:84
重量:7.3 トン
サイズ:小
寿命:40 年

Br.航空宇宙 146 | 1978年から

BAe 146 は 4 つの非常に静かなターボファンエンジンを搭載しているため、「ウィスパージェット」としても販売されました。 300 を超えるユニットがさまざまなバリエーションで製造されました。

費用:$8,361,542
ランニングコスト:$1,393,590/年
最高速度:752 km/h
推力:124 kN
定員:20名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:2.0x
排出:88
重量:26 トン
サイズ:大
寿命:58 年

Br.航空宇宙 146 200 QT | 1978年から

BAe 146 QT は 4 つの非常に静かなターボファンエンジンを搭載しているため、「Quiet Trader」としても販売されました。 BAe146系の貨物機です。

費用:$8,361,542
ランニングコスト:$1,393,590/年
最高速度:752 km/h
推力:124 kN
容量:20 (コンパートメント 2 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:2.0x
排出:88
重量:26 トン
サイズ:大
寿命:58 年

ボーイング 757-200 | 1984年から

ボーイング 757 は、キャビンの通路が 1 つしかない大型機で、1981 年から 2004 年の間に製造されました。

費用:$25,192,336
ランニングコスト:$4,198,723/年
最高速度:893 km/h
推力:360 kN
定員:50名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:10.0x
排出:87
重量:58 トン
サイズ:大
寿命:50 年

ボーイング 757-200PF / SF | 1984年から

ボーイング 757-200PF は、小包、コンテナ、パレットの輸送用に特別に開発されました。窓と追加の非常口は完全に省略されています。

費用:$25,696,180
ランニングコスト:$4,282,697/年
最高速度:893 km/h
推力:360 kN
容量:51 (3 つのコンパートメント)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:6.0x
排出:87
重量:58 トン
サイズ:大
寿命:58 年

飛行機 (1992 – 2013)

エアバス A320 | 1992年から
まで
厳密に言えば、A320 という名前は元の中型機のみを指しますが、口語的には A318/A319/A320/A321 ファミリーの他のモデルも指すことがよくあります。

費用:$17,169,656
ランニングコスト:$2,861,609/年
最高速度:829 km/h
推力:236 kN
定員:37名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:7.0x
排出量:83
重量:44 トン
サイズ:大
寿命:50 年

ツポレフ Tu-204 | 1995年から

Tu-204 は双発の中距離航空機であり、フライバイワイヤ、超臨界翼、ウイングレットなどの新技術を備えた世代の最初のロシア航空機の 1 つです。

費用:$26,250,196
ランニングコスト:$4,375,033/年
最高速度:850 km/h
推力:340 kN
定員:55名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:1.0x
排出量:85
重量:57 トン
サイズ:大
寿命:58 年

ツポレフ Tu-204C | 1995年から

Tu-204C は Tu-204 の貨物バージョンで、ヨーロッパとエジプトの航空会社で現在も使用されています。

費用:$25,772,920
ランニングコスト:$4,295,487/年
最高速度:850 km/h
推力:340 kN
容量:54 (コンパートメント 3 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:2.0x
排出:87
重量:57 トン
サイズ:大
寿命:58 年

ボーイング 737-700 | 1998年から

ボーイング 737-700 は、「次世代」モデルの最初のバージョンでした。クラシックシリーズに比べて静かでパワフルで、航続距離が長いため大陸横断飛行にも使用できます。

費用:$18,285,084
ランニングコスト:$3,047,514/年
最高速度:974 km/h
推力:200 kN
定員:33名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:3.0x
排出量:86
重量:37 トン
サイズ:大
寿命:50 年

ボーイング 737-700-C | 1998年から

ボーイング 737-700C は、1 時間以内に貨物機に改造できる 700 シリーズの派生型です。メインデッキに新開発のカーゴドアを装備。

費用:$11,081,870
ランニングコスト:$1,846,978/年
最高速度:974 km/h
推力:200 kN
容量:20 (コンパートメント 2 つ)
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:3.0x
排出量:86
重量:37 トン
サイズ:大
寿命:50 年

ボンバルディア Q400 | 2000年から

Q400 シリーズは、De Havilland Canada Dash 8 をさらに発展させたもので、飛行特性が改善され、騒音と振動を積極的に遮断します。

費用:$7,825,800
ランニングコスト:$1,304,300/年
最高速度:648 km/h
推力:160 kN
定員:22名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:2.0x
排出量:83
重量:18 トン
サイズ:大
寿命:58 年

ボンバルディア DHC-8-402PF | 2000年から

ダッシュ 8 は、メーカーのデ・ハビランド・カナダとボンバルディアの成功したシリーズです。バージョン DHC-8-402PF は、DHC-8-402 をパレット輸送用に改造したものです。

費用:$7,825,800
ランニングコスト:$1,304,300/年
最高速度:648 km/h
推力:160 kN
定員:22名
貨物の種類:すべての貨物
読み込み速度:2.0x
排出量:83
重量:18 トン
サイズ:大
寿命:58 年

スホーイスーパージェット 100 | 2000年から

スホーイスーパージェット 100 は、低翼設計でロシアで製造された双発リージョナル旅客機です。欧米市場でも販売できるように設計されています。

費用:$9,810,896
ランニングコスト:$1,635,149/年
最高速度:871 km/h
推力:137 kN
定員:20名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:2.0x
排出量:83
重量:24トン
サイズ:大
寿命:58 年

ボンバルディア CS300 | 2013年から

CS300 は、もともとボンバルディアによって開発および製造されました。財政難の後、プログラムはエアバスに引き継がれ、航空機はエアバス A220 に改名されました。

費用:$17,717,400
ランニングコスト:$2,952.900/年
最高速度:832 km/h
推力:233 kN
定員:38名
貨物の種類:乗客
読み込み速度:7.0x
排出量:85
重量:30 トン
サイズ:大
寿命:50 年